Полномасштабные изменения в евразийской логистике после 2022 года ускорили диверсификацию экспортных маршрутов Казахстана. Более 80% нефтяного экспорта по-прежнему проходит через КТК, однако события 2025 года показали уязвимость этой зависимости.
В новом аналитическом отчёте мы рассматриваем:
- развитие Среднего коридора (рост грузоперевозок до 4,5 млн тонн, снижение сроков транзита до 18–23 дней);
- альтернативные нефтяные маршруты через БТД с потенциалом до 20 млн тонн в год;
- сценарий прямого мультимодального сообщения с Украиной после стабилизации региона;
- влияние конкуренции маршрутов на тарифы (потенциал снижения ещё на 10–15%);
- макроэкономический эффект: снижение инфляции на 0,5–1 п.п., дополнительный приток ПИИ и мультипликативный эффект до $10–25 млрд в горизонте 10–15 лет.
Украина в долгосрочной перспективе может стать дополнительным транзитным «окном» в ЕС с рынком 450+ млн человек, усиливая интеграцию Казахстана в европейские цепочки поставок.
Подробности - в нашем аналитическом обзоре по ссылке.
Данный материал носит теоретический характер и не является аналитическим исследованием или инвестиционной рекомендацией. Представленные рассуждения отражают возможные сценарные события и их вероятности, при этом не учитывают текущие геополитические и иные рыночные риски.